Z tej okazji odbyły się uroczystości inauguracyjne. Pierwszego dnia świętowano w Kiel a drugiego w Goteborgu. Carl-Johan Hagman, Dyrektor Zarządzający Stena Line podkreśla, że firma bardzo entuzjastycznie zapatruje się na możliwości i potencjał metanolu jako morskiego paliwa przyszłości. Carl-Johan Hagman podkreśla, że Stena Line chce przyczyniać się do zmian i rozwoju w sektorze żeglugi morskiej a dzięki Stena Germanica wpływ operatora na środowisko będzie zupełnie inny niż dotychczasowy całego przemysłu.

Dostosowania Stena Germanica do metanolu przeprowadzono w Gdańsku w Stoczni Remontowa SA. Prace trwały od końca stycznia do końca marca 2015. Przedsięwzięcie uzyskało wsparcie w ramach europejskiego projektu „autostrad morskich”. Koszt projektu to 22 mln euro.

Metanol jest biodegradowalny, przyjazny dla środowiska i efektywny kosztowo a ponadto zmniejsza emisję tlenków siarki i cząstek stałych o 99 procent. Układ paliwowy i silniki promu zostały dostosowane w stoczni przy współpracy Stena Line i Wärtsilä. Statek jest wyposażony w system podwójnego zasilania. Głównym paliwem jest metanol, ale istnieje opcja skorzystania z MGO, jako dodatkowego źródła.

Dr. Dirk Claus, Dyrektor Zarządzający w Seehafen Kiel GmbH & Co KG uważa, że Stena Line obrała zrównoważony i szczególnie przyjazny dla środowiska kurs. Dirk Claus podkreśla, że zarząd portu jest dumny, iż to właśnie trasa Kiel-Goteborg została wybrana a port jest częścią tego projektu.